Функција цилиндра точка је да претвара хидрауличку енергију која улази из главног цилиндра у механичку енергију, чиме се активира кочиони систем. Цилиндри кочионих точкова долазе у једно-клипним и двоклипним-типовима. Цилиндри кочионих точака са једним-клипом се првенствено користе у двоструким-водећим-кочницама и двоструким-кочним-кочницама за папуче, док цилиндри кочионих точкова са двоструким-клипом имају ширу примену. Могу да се користе у водећим-кочницама за папуче, двосмерним-двосмерним-кочницама за папуче и двосмерним кочницама са самосталним напајањем{14}.
Цилиндар кочионог точка, такође познат као хидраулички главни цилиндар, служи као извор енергије за систем радне кочнице. Сила кочења потиче од силе педале коју примењује возач и нивоа вакуума у усисној грани мотора (вакуум асистенција), при чему је вакуум примарни извор енергије за главни цилиндар.
Функција цилиндра кочионог точка - Вожња
Примарна функција главног цилиндра је да претвори механичку силу коју возач примењује на папучицу кочнице и силу од вакуумског појачивача у хидраулички притисак. Ова кочиона течност под притиском се затим испоручује кроз кочионе водове у цилиндар точка (подређени цилиндар) на сваком точку. Коначно, кочница точка претвара овај хидраулички притисак у силу кочења точка.